1. La valvola di controllo proporzionale pneumatica adotta una struttura equilibrata. La differenza di pressione tra il mezzo dietro la valvola e la valvola esercita una piccola forza sbilanciata sul disco della valvola. Lo stesso tipo di valvola richiede una piccola spinta dell'attuatore nelle stesse condizioni di lavoro, quindi il diametro dello stelo della valvola è inferiore rispetto al design o alla selezione di una valvola sbilanciata a sede singola-.
2 L'attrito tra lo stelo della valvola e la guarnizione è relativamente piccolo, il che riduce la resistenza al movimento della valvola, mentre l'usura dello stelo della valvola e della guarnizione è ridotta, il che aumenta la durata. Inoltre, lo stelo della valvola di diametro inferiore presenta una piccola variazione di espansione e contrazione termica a temperature medie e alte, evitando così il bloccaggio causato da un maggiore attrito tra lo stelo della valvola e la guarnizione o dal reciproco serraggio.
3 Poiché la nuova valvola a manicotto è una struttura bilanciata, rispetto alla valvola diritta a sede singola-singola, la configurazione dell'attuatore può essere relativamente piccola, ma può superare la differenza di pressione media rispetto alla valvola di regolazione singola diritta. Ad esempio, la nuova valvola di controllo a manicotto per DN200/DN250 e DN300 può essere dotata di un attuatore a cilindro per adattarsi a un'ampia gamma di differenze di pressione di esercizio. Il diametro massimo della sede della valvola consente una differenza di pressione di esercizio pari a circa il doppio di quella di una valvola di regolazione a sede-diritta passante a sede singola con la stessa configurazione. Può anche essere dotato di un attuatore a membrana e di un attuatore elettrico-antideflagrante.